
如果说华住是中国酒店业第一阶段的领跑赢家,那正在发生的第二阶段将是有可能诞生新赢家的时代缝隙。而对于经营体系成熟、完整的华住本身来说,要从集团内部创新、变革,抓住存量市场,难度很大。今年4月华住上线了“一宿”直销平台,以降低加盟门槛的方式,吸纳存量市场上的单体酒店,并表示要给予加入者原有的会员体系和OTA渠道。
美国政府推行的“制造业回流”政策也不符合国际分工发展规律。当前,全球价值链的塑造使得世界各国在制造业体系上形成了复杂的分工关系,美国在多数中低端制造领域并没有成本优势。相比而言,中国在许多制造业行业中不仅有成本优势,还有劳动力素质、生产组织、基础设施、供应链、市场等多方面优势。比如,从劳动力方面看,根据德勤和美国制造业协会发布的研究报告,未来十年里美国制造业劳动力缺口将从200万上升到240万,部分紧缺岗位甚至可能上升两倍以上,熟练劳动力的缺乏可能影响美国17%的制造业产值。这种劳动力的短缺极有可能会推高美国制造业工人的工资,从而提高美国制造业的人工成本。因此,强迫企业将工厂搬回美国,实际上是在损害美国企业的竞争力和盈利能力。
一位姓杨的投资者告诉澎湃新闻,现在投资者的诉求除了拿回本金和收益以外,还想知道这笔资金流向哪里了。据现场投资者介绍,这次来暴风集团总部讨要资金的投资人近百人,总投资额超过1.1亿元。这批投资者都是通过暴风金融App购买的金融产品,7月28日之前平台一切正常,收益也正常,但7月28之后,App内所有的资金都无法提现了。
但令人震惊的是他接下来发的第三个网帖。他在这个网帖中是这么说的:“所以去年3.7万美国人死于普通感冒。平均每年有2.7万到7万人。没有任何东西被关闭,生活和经济都在继续。此时此刻新冠病毒的确诊病例是546个,22个死亡。想想吧!”目前,已经有美国媒体注意到了他的这个帖文。美国《国会山报》就认为特朗普这是想通过对美国新冠病毒疫情轻描淡写,来缓解市场下跌的压力。
美股市场超过七成公司退市WRDS数据显示,1980年至2017年期间,仍上市和已退市的公司数合计达到26505家。扣除6898家存续状态不明的公司,最终纳入整体分析的上市公司合计19607家。其中,目前仍处于上市状态的公司5424家,占比28%;已退市公司14183家,占比72%。
“2018年车市下行确实给车企带来了增长压力,但不是说中国汽车市场就到天花板了。在周期性强的汽车业,车企的去产能并不是长期的趋势,而是通过阶段性的调整来适应现在的市场形势。经过一两年的低增长环境下的调整,汽车市场恢复增长以后,可能一部分车企还将需要增加产能。”中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红对经济观察报记者表示。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表达了与郎学红相似的观点。“削减在华产能并不会成为长期趋势,而是某些品牌因市场竞争力出现了下降而进行的暂时性的产能调整。”