
这一模式正在被快速推广。2017年,寰宇一家成员国泰航空与星空联盟成员汉莎航空签署了代码共享协议。2017年东航战略入股法荷航空集团,以3.75亿欧元左右的金额持有法荷航10%的股权。通过股权关系,东航深度绑定了天合联盟中较为优质的航空公司。2018年8月,天合联盟成员东航和寰宇一家成员日本航空宣布联营。
日本当地法律界人士大岛则告诉第一财经记者,戈恩获得了“暂时性”的胜利,但这并不意味着戈恩能够顺利为自己证明无罪。大岛表示,根据日本法务部门的数据显示,从2016至2017年间,在日本通过听证会和申诉推翻拘留的案例不足全体申请案件的5%,而现阶段检方方面似乎并没有表示出要放弃指控的意图。
截至去年9月30日,格力电器前五大股东分别为格力集团、河北京海担保投资有限公司(以下简称河北京海)、香港中央结算有限公司、中国证券金融股份有限公司和前海人寿保险股份有限公司-海利年年。格力集团持有格力电器10.96亿股,持股比例为18.22%;河北京海持有格力电器5.36亿股,持股比例为8.91%。这意味着,格力集团此次协议转让一旦顺利完成,其对格力电器的持股比例将下降至3.22%。
全面推行行政裁量权基准制度,细化、量化行政处罚标准,坚决摒除随意检查、多重检查、重复处罚等执法歧视行为。大力推行行政执法公示、执法全过程记录、重大执法决定法制审核“三项制度”,切实增强行政执法工作的法治化、规范化、透明化。凡无法律依据的,一律不得开展执法检查,严防执法扰企。切实改进执法方式,增强服务意识,做到行为规范、程序规范。切实防止一些部门在执法中对民营企业采取“一刀切”等简单粗暴做法,对民营企业经营中的一般违法行为,要审慎研究、妥善处理,可以通过说服、建议、协商等手段解决的,要以教育为主,不能一味处罚、一罚了事,坚决避免对市场活动的过度干预。
贾跃亭的“不合拍”造车路从今年6月的正式入主,到如今的对簿公堂,FF与恒大的甜蜜期只有短短的三个多月时间。不管是从当初的乐视汽车,还是到现在的FF,贾跃亭在造车路上貌似和谁都“不合拍”。2013年,贾跃亭正式提出造车设想后,乐视的高管们几乎全员反对。当时贾跃亭力排众议撂下狠话:“即使乐视造车万劫不复,也义无反顾。”
北汽只是贾跃亭的造车路上的第一个合作伙伴,接下来就不得不提贾跃亭造车的第二位合作伙伴——阿斯顿·马丁。2015年,乐视与阿斯顿·马丁宣布共同启动研发项目,联手推进下一代互联网汽车技术。有了阿斯顿·马丁的加持,2016年4月,乐视的首款概念样车正式亮相。在当时的发布会上,贾跃亭激动得整个人语无伦次,几度哽咽落泪。