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青岛海尔集团海外营销部一位负责人同样对《每日经济新闻》记者表示，海尔在美国、泰国、印度、巴基斯坦都有自己的工厂。“公司确实在考虑加快海外建厂的步伐，我们马上会在印度建设第二座工厂，泰国未来也会有新的工厂设立。”其实早在几年前，海尔就已在海外建成多个工业园，而其中的越南、印尼、巴基斯坦、泰国、俄罗斯都在“一带一路”沿线。

博士基金经理旗下5只债基“精准”踩雷因为信威集团，近50家基金公司踩雷，值得注意的是，东吴基金是唯一一家遭到股债双杀重创的基金公司。信威集团于2019年7月12日复牌，在近1000天的漫长等待中，东吴中证新兴产业2018年年报显示，截至2018年末，该基金持有信威集团7.88万股，公允价值为78.91万元，占基金资产净值比为1.12%。此外，东吴基金表示，自2019年2月26日起，对信威集团按照6.28元/股进行估值，由此交易性金融资产账面价值较2018年末账面价值减少29.45万元。2019年一季报显示，按此估值后，信威集团公允价值为49.46万元。新华基金早在2019年2月14日公告表示，对信威集团按照5.76元/股进行估值，需经历18个跌停板。

那么，源于“懒人经济”的同城配送行业果真是快递领域的新蓝海吗？巨头卷入之下，资本、流量又将如何左右行业未来的发展？1烧钱依旧难免提起烧钱补贴，点我达联合创始人兼高级副总裁谢新宇难以忘记2015年前后的白热化竞争。在接受《国际金融报》记者采访时，他表示，2015年，点我达和同行竞争者都对服务的两端（商家和骑手）给予了巨额补贴，超大力度的烧钱也令各家企业均处于严重亏损的状态。但三年之后的今天，行业格局逐渐成型，“基本上不会再有新的玩家入场了”。

03改承包后，对乘客有影响吗？对于此次调整，一些网友并不能理解。有网友称：“租赁承包和以前巡游出租车的份子钱有何本质区别？”还有网友表示：“网约车不能巡游，租给驾驶员开不开一年都是那么多承包费，车又不是驾驶员的，感觉还是重回了老套路”。此外，尽管首汽约车相关负责人表示，调整的目的是为了调动运力更好地满足用户高峰期刚需时段的用车需求，虽然平台与驾驶员的合作模式发生了变化，但对于消费者的安全保障和用户体验不会改变。

针对獐子岛的调查结果后，深交所立马下发关注函提出三大质疑：1、关于抽测结果，补充说明以下问题：(1)具体说明每个抽测区位打捞出的虾夷扇贝总重量、存活重量，对虾夷扇贝死亡的判断依据是否充分、合理。(2)根据《公告》，公司2017年底播虾夷扇贝亩产量为0至12.64公斤/亩，2018年底播虾夷扇贝亩产量为0.01至44.33公斤/亩，不同区位之间差异较大。用图示列明抽测海域各区位的位置及对应编号，说明在同一海域中平均亩产量产生较大差异的原因及合理性。

由于5月16日被美国政府列入“实体清单”，谷歌将被禁止向华为提供安卓系统服务，因此华为在今年8月的开发者大会上推出自研操作系统“鸿蒙”，并率先在智慧屏产品上应用。按照华为“1+8+N”的战略布局，鸿蒙或将覆盖除手机外的其他终端设备，如手表、车载终端等。