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巴菲特在近日的采访中表态，现在肯定更倾向于买入股票，除了航空公司外，巴菲特还表示，银行更有吸引力。因油价重挫、美国十年期国债收益率跌至历史新低，美国所有国债收益率全都低于1%。美国10年期国债收益率上周收报0.74%，较前一周重挫39BP（0.39个百分点），再创历史新低，过去两周大跌85BP；隐含市场对短期利率预期的2年期美债收益率收报0.49%，较前一周大跌37BP（0.37个百分点）。20年期以上美国国债基金暴涨超8%，黄金SPDR Gold Trust（GLD）仅略涨，投资者涌向美国国债避险。

而如今，同样迎来了一波上市潮。截至2018年7月初，排队IPO企业达到了322家。“独角兽”企业走绿色通道、中概股回归、CDR上市等应接不暇。而这个时候的企业是真差钱。不到30年，历史就从河东走到了河西。我们一直在质问中国企业是不是具有工匠精神，是不是有核心技术和实力。有时候我们也应该反问自己一下，是否给了这些企业足够的成长时间。这些时间恰恰体现在不为股东短期回报而劳神，不为股市涨跌而费心。这也是华为、娃哈哈等企业坚持不上市，由自己的核心价值观驱动企业不断创新的核心动力。

中美之间实际上有着良好的民间基础，中国民众对美国社会和人民抱有好感，二战时期两国形成了战略同盟关系。再加上改革开放以后，我们的主要参考对象就是美国，大家都想去看看世界上最先进的国家是什么样的。我就是这样一步一步对美国产生了兴趣。澎湃新闻：四十年来中美关系历经了许多风风雨雨，保持战略定力与战略智慧十分重要。可否与我们分享一下您参与过的有关美国研究的国家重大课题？

前五被外资包揽在《财富》世界500强榜单中，排名前五的车企清一色都为外资车企，其中除了通用因为特殊项目原因造成净利润亏损外，其余四家利润都大幅提升。其中，排名第一的丰田汽车2017年的营业收入仅比2016年增加105亿美元左右，但其净利润却提升了57亿美元。营收同比增速不足4%，但净利润增长了30%左右。排名第二的大众公司，营业收入仅增长200亿美元，净利润却同比翻番；第三的戴姆勒营业收入增长不足160亿美元，净利润却增长了24.35亿美元。

“为政以德，譬如北辰，居其所，而众星共之（注：语出《论语》）”“国不以利为利，以义为利也（注：语出《大学》）”从一个百亿级企业老板口中娓娓道来时，很容易让人对其产生一种身份错位感。长久以来，茅忠群不只是想把方太做成一家伟大的企业，更想做成一家基业常青的企业。文化是他试图为方太的百年计划设立的一个原点，所有的一切都会生存在这个原点的延长线上。

责任编辑：张义凌中国车企的尴尬： 营收增长较快，利润爬升缓慢车企与车企之间的较量，比的不仅是规模，还有赚钱的能力。对于《财富》500强的上榜企业来说，营收固然是确定其在全球同类企业中地位的关键性指标之一，但利润表现却更能体现出企业运营的良性状况以及效率。