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广发银行副行长宗乐新介绍称，《报告》详细列举了中国城市家庭财富管理存在“五大不合理现象”，财富管理水平有待改善。一是，家庭住房资产占比过高，挤压了金融资产配置。数据显示，住房资产在家庭总资产中占比77.7%，远高于美国的34.6%；而金融资产在家庭总资产中占比仅为11.8%，在美国这一比例为42.6%。较高的房产比例吸收了家庭过多的流动性，挤压了家庭的金融资产配置。

这一惨淡表现要归咎于特斯拉汽车业务收入的大幅下滑。财报显示，该部门的收入在一季度环比下跌41%至37亿美元，包括Model S、Model X和Model 3在内的所有电动汽车销售降幅都超过了预期。本月早些时候，特斯拉公布了交付数据，称一季度汽车交付数量为6.3万辆，远低于去年第四季度的近9.1万辆和市场预期的7.6万辆。马斯克将下滑归咎于几个因素，包括联邦税收抵免的减少、物流方面的挑战以及季度性的影响。

否极泰基金经理董宝珍：白马股需要的是休整 停止过快的上涨董宝珍表示，白马股出现了快速下跌，没有什么具体原因，肯定也不能完全排除具体原因。但是，主要还是估值，资本市场上真正的本质是估值决定长期变化。在估值已经超越了正常合理估值之后，那下跌是完全正常合理的。另一方面我们也讲大白马大白马有优势，有基本面特长，在20倍左右的大白马也就没有什么泡沫了，所以大白马下跌也不是说崩溃式下跌跟创业板的下跌性质不一样性质不一样。白马股，真正需要的是休整，需要的是过度，停止过快的上涨。

▲展示给叶戈罗夫的4机编队毕竟是原型机，过瘾但不解渴但是苏-57目前的状况却让人觉得有点摸不着头脑。该机在2017年9月以前已经制造了10架原型机和3架地面全尺寸样机，且各项试飞科目都已经全面开展，不仅之前困扰外界的该机“弹舱之谜”已经被正式解开，甚至还有一架原型机已经换上了产品30发动机，充当发动机的空中试车平台；但另一方面，在原型机之后所谓的试生产批次却迟迟没有消息。按照俄罗斯官方的说法，2018年俄军只签订了首批2架苏-57的订单，并将在2018-2020年间交付，而后续还有13架的订单可能在2020年签署，并在2025年之前实现交付。

有机构人士指出：“具体回撤来看，比如有一只短债基金在历史上曾出现最大一次回撤（-0.98%），之后两周内填平，弥补回撤带来的亏损，本次幅度较小，预计将快速恢复。”另有短债基金经理表示：“近期，央行连续一个多月暂停逆回购操作，且月中银行机构面临缴准，企业面临缴税，银行间资金面大幅收紧，短端收益率大幅调整。同时，由于前期的拥挤交易，长端债券收益快速下行，近期在资金面的影响以及稳经济预期的带动下，止盈盘抛售明显，导致长端债券收益跟随调整。整体上看，短债收益调整幅度大于长端，故部分超短债基金连续多日净值涨幅为负。”

开创性的大吨位设计，自然带来了与吨位相符的大航空甲板：在服役之初，“塔拉瓦”就能携带并运用多达26架波音CH-46“海骑士”，或是19架CH-53“种马”重型直升机。数年之后美国海军从英国引进技术的AV-8“海鹞”进入现役，于是塔拉瓦又能在携带直升机的同时再搭载最多6架“海鹞”，用于海军陆战队所需的近距离对地支援攻击任务。